Goiânia e a Região Metropolitana da capital receberam mais 60 ônibus para integrar a frota do transporte coletivo. Segundo o Governo de Goiás, são 10 veículos elétricos e 50 movidos a diesel, todos equipados com ar-condicionado, wi-fi e reconhecimento facial que impede a fraude na bilhetagem (veja ficha técnica com detalhes dos veículos no fim da reportagem). A entrega dos ônibus foi feita nesta terça-feira (20/8). “Goiás será referência no país no transporte metropolitano. Temos uma frota 100% elétrica e também uma frota a diesel, ela hoje polui menos que uma moto. É um ônibus silencioso, com uma climatização fundamental para uma capital tropical, com conforto e segurança”, destacou o governador Ronaldo Caiado (União). Segundo o governo, os ônibus possuem assoalho revestido com plástico antiderrapante, bloqueador de portas, tomadas USB para carregamento de dispositivos móveis e campainha via wireless. Eles são mais silenciosos que os convencionais, contam com sistema de monitoramento em tempo real, câmeras internas (CFTV) e sonorização com aviso de próxima parada. Caiado e Daniel Vilela, vice-governador, ressaltaram também o preço da passagem, que se mantém a R$ 4,30 há 6 anos. Vilela explicou que o estado paga 50% e os municípios pagam uma parte proporcional. “A ideia é a gente continuar também arcando com esse custo ao invés de transferir para o cidadão. Essa é a nossa ideia e vamos ao longo do tempo tentando manter essa condição que é extremamente positiva para o usuário de transporte coletivo”, afirmou Daniel Vilela. Presidente da Câmara Deliberativa do Transporte Coletivo (CDTC) e secretário-geral de governo, Adriano da Rocha Lima afirmou que a renovação da frota, com mais de 1,2 mil veículos, foi feita por meio de um estudo com uma empresa brasileira que analisa mobilidade urbana. “Estudamos toda a origem e destino, estamos também ampliando o número de linhas, colocando linhas em bairros de Goiânia que não tinham linhas antes, alterando o trajeto de outras linhas e dando mais conforto”, detalhou. O secretário afirmou que a frota está sendo aumentada em cerca de 30% em relação à frota atual. A previsão é que completar a frota até o início de 2026. “Vocês terão toda a Região Metropolitana reformulada, e aí inclui os dois BRTs, o Eixo Anhanguera Leste-Oeste, o BRT Norte-Sul, que também foi entregue. O consórcio fará as adaptações e colocará para funcionar com frota nova”, finalizou Adriano da Rocha.
Investimento bilionário
A nova frota integra uma das etapas de execução do projeto Nova Rede Metropolitana do Transporte Coletivo (Nova RMTC). Segundo o governo, o projeto teve investimento de R$ 1,7 bilhão por parte do estado em parceria com as Prefeituras de Goiânia, Aparecida de Goiânia, Goianira, Senador Canedo e Trindade, por meio do subsídio à tarifa do transporte e com contrapartida do consórcio das empresas que operam o sistema.
Ficha técnica ônibus elétrico
Modelo Millennium Elétrico
Chassi Scania K 6X2 4-LE Low Entry
15 metros de comprimento
Atende aos rigorosos padrões BRT/BRS
Motor elétrico
Freio com regeneração para baterias tipo Kers
Velocidade máxima de 60km/hora
Autonomia de 240km
Suspensão pneumática integral
Baterias de tração tipo LiFePo
Voltagem de baterias 515/672
Sistema de tração voltagem mínima 450 e máxima 750
Carregador de baterias auxiliares – 24V de 27,5-DC/100ª
Sistema elétrico – 2x12/150ah
Sistema de sonorização
Ficha técnica ônibus à combustão
Modelo Caio Apache Vip V
Chassi 22.260 Euro 6 da Volkswagen
12 metros de comprimento
Atende aos rigorosos padrões BRT/BRS
Motor D08 36
Potência máxima de 260 cv (191 kW) a 2.200 rpm
Torque máximo de 950 Nm entre 1.000 e 1.800 rpm
Peso bruto de 22 toneladas
Transmissão manual modelo 6S 1010BO de seis marchas
Suspensão pneumática
Atende às normas Proconve P-8/Euro 6
Equipados com sistema de ar-condicionado da marca Arco
Janelas com vidros colados na cor fumê
Lixeiras
Suportes pega mão nos balaústres horizontais
Assoalho revestido com plástico antiderrapante
Bloqueador de portas
Campainha via wireless
Tomadas USB para carregamento de dispositivos móveis
Câmeras internas de monitoramento
Itinerários eletrônicos na cor âmbar
Capacidade de 65 passageiros em pé e 38 sentados
Elevador semiautomático para pessoas com deficiência (PcD)
Poltronas reservadas para pessoas com mobilidade reduzida e PcD
Sistema de sonorização
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